|
Hyundai HD120
|
|
Loại xe
|
Ô tô tải
|
|
Kiểu Cabin
|
Cabin có giường nằm
|
|
Công thức bánh xe
|
Tay lái thuận 4x2
|
|
Kích thước
|
|
|
Kích thước tổng thể D x R x C (mm)
|
8.620 x 2.400 x 2.525
|
|
Chiều dài cơ sở (mm)
|
4.895
|
|
Vệt bánh xe trước/sau (mm)
|
1.795/1.660
|
|
Kích thước lọt lòng thùng xe (mm)
|
|
|
Khoảng sáng gầm xe (mm)
|
210
|
|
Trọng lượng
|
|
|
Trọng lượng bản thân (kg)
|
5.270
|
|
Trọng lượng toàn bộ
|
12.520
|
|
Vận hành
|
|
|
Tốc độ tối đa (km/h)
|
132
|
|
Khả năng vượt dốc lớn nhất (%)
|
36,4
|
|
Bán kính quay vòng nhỏ nhất (m)
|
5,7
|
|
Động cơ
|
D6GA2B
|
|
|
Động cơ Diesel 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, Turbo tăng áp
|
|
Dung tích xy lanh (cm3)
|
5.899
|
|
Công suất lớn nhất (kW(HP)/rpm)
|
165(222)2.500
|
|
Momen soắn lớn nhất (kg.m/rpm)
|
65/1.700
|
|
Hệ thống điện
|
|
|
Ác quy
|
MF90Ah/120H
|
|
Máy phát điện
|
24V - 70A
|
|
Ly hợp
|
Đĩa đơn ma sát khô, dẫn động thủy lực trợ lực chân không
|
|
Hộp số
|
Cơ khí, dẫn động thủy lực, 06 số tiến, 01 số lùi
|
|
Lốp và mâm xe
|
|
|
Kiểu loại
|
Trước đơn/sau đôi
|
|
Lốp trước/sau
|
12R22.5 - 16PR
|
|
Hệ thống lái
|
|
|
Kiểu loại
|
Trục vít - ecu bi
|
|
Hệ thống phanh
|
|
|
Phanh chính
|
Dẫn động thủy lực - khí nén
|
|
Phanh đỗ xe
|
Tác động lên trục thứ cấp hộp số
|
|
Phanh hỗ trợ
|
Phanh khí sả, van bướm đóng mở bàng hơi
|
|
Giảm sóc
|
|
|
Kiểu loại giảm sóc trước/sau
|
Nhíp bán nguyệt, giảm chấn thủy lực
|
|
Thể tích thùng nhiên liệu
|
200 lít
|
|
Số người được phép trở kể cả lái
|
03 người
|
|
Hệ chuyên dụng
|
|
Thiết bị quét hút chân không và chống bụi
|
|
Động cơ phụ trợ
|
Mục đích
|
Là nguồn động lực của turbo quạt gió, một bơm thủy lực và một máy bơm nước
|
|
Model động cơ
|
D4DA, động cơ diesel 4 kỳ , làm mát bằng nước
|
|
Công suất (hp)
|
75
|
|
Tốc độ động cơ phụ có thể được tăng tốc để hút rất nhiều bùn, và cát rất nhỏ..
|
|
Quạt gió
|
Công suất
|
250 (m ³/phút)
|
|
Áp suất chân không
|
1.000 (mmAq)
|
|
Chất liệu của quạt
|
thép không gỉ
|
|
Phương pháp lái
|
dây curoa kiểu chữ V kết nối với động cơ phụ trợ
|
|
Hệ thống hút
|
Số lượng
|
cả hai bên (trái 1 chiếc, phải 1chiếc)
|
|
Kích thước vòi hút
|
580mm x 160mm
|
|
Đường kính trong ống
|
Ø 300mm
|
|
Chất liệu của ống hút
|
Ống cao su dẻo có gia cố thêm sợi thép
|
|
Kích thước hạt tối đa
|
80mm x 200mm x 80mm
|
|
Trong trường hợp hút các hạt lớn, rất nhiều bùn và cát, các xi lanh khí nén được hoạt động bằng tay và mở cửa miệng của một vòi hút để cho phép hút hoàn toàn.
|
|
Hệ thống quét
|
|
PP điều khiển chổi
|
Điều khiển bởi các van điện từ kết hợp với xi lanh khí nén và động cơ thủy lực và sự quay vòng của bàn chải xoay biến tốc độ. Tất cả thiết bị chuyển mạch ĐK được đặt trên bảng ĐK trong cabin xe
|
|
Hệ thống chổi quét (hai bên)
|
Kích thước
|
Ø 700mm
|
|
Số lượng
|
cả hai bên (trái 1 chiếc, phải 1 chiếc)
|
|
Truyền động
|
bằng động cơ thủy lực
|
|
Chất liệu chổi
|
thép chuyên dụng
|
|
Chiều rộng
|
2.300 mm
|
|
Bàn chải phụ có khả năng nâng, hạ và xoay trái, xoay phải bởi van điện tử điều khiển cho áp lực khí nén và thủy lực, góc của bàn chải có thể điều chỉnh được
|
|
Chổi quyét dưới gầm (dạng con lăn)
|
Kích thước
|
1.300 mm x Ø 250mm
|
|
Số lượng
|
1 chiếc
|
|
Tốc độ quay
|
0-120 vòng/phút
|
|
PP lái
|
bằng động cơ thủy lực
|
|
Chất liệu
|
nhựa tổng hợp bền
|
|
PP điều khiển
|
chổi có thể di chuyển lên và xuống và rẽ trái và phải bằng van điện từ
|
|
Thùng chứa rác
|
Thể tích
|
4 m ³
|
|
Góc đổ
|
60 độ
|
|
Phương pháp đổ
|
điện điều khiển xy lanh thủy lực
|
|
PP mở cửa phía sau
|
điện điều khiển xy lanh thủy lực
|
|
Khi hoạt động, một van an toàn được cài đặt để tránh các mảnh vụn rơi vào thùng đảm bảo an toàn cho lái xe. Có khả năng đổ để bỏ rác đi mà không dùng động cơ phụ trợ.
|
|
Hệ thống phun nước
|
Dung tích bồn nước
|
750 lít
|
|
Chất liệu của bồn nước
|
thép không gỉ
|
|
Vòi phun
|
Tổng số vòi phun 12 chiếc được cài đặt trên mặt chổi quét
|
|
Bơm nước
|
điều khiển dây curoa V của động cơ phụ trợ
|
|
Lọc nước được cài đặt trên dòng nước để bảo vệ các vòi phun và sự hỏng vỡ của bơm nước. Hệ thống báo động được lắp đặt để cảnh báo nước trong bồn hết nước. Van điều khiển nước đặc biệt kết hợp với xi lanh khí nén được điều khiển dễ dàng
|
|
Hệ thống thủy lực
|
PP sử dụng bơm thủy lực
|
+ Bởi động cơ phụ trợ
+ Bằng truyền lực P.T.O của xe
|
|
|
Hoạt động van thủy lực
|
Tác động kép của xi lanh thủy lực cho phép để đổ chất thải trong thùng, ngay cả khi xe ở vị trí nghiêng. Van thủy lực điều khiển hoạt động cửa đổ, mở cửa và khóa có khả năng kiểm soát của thiết bị chuyển mạch trên bảng điều khiển kết hợp với van điện từ thủy lực, cũng có thể mở cửa đổ của xe khi cần thiết bằng phương pháp cơ khí
|
|
Hệ thống điện
|
Rơ le và hộp cầu chì
|
|
Hệ thống thủy lực và hệ thống điện được thiết kế kết nối cho sử dụng lâu dài và dễ dàng. Hệ thống điện bao gồm kết nối không thấm nước kết hợp với nhau và có mã màu dây cho các vị trí đảm bảo nhanh chóng trong thời gian bảo trì
|
|
Bố trí bảng điều khiển rõ ràng
|
|
Các thiết bị kèm theo
|
|
Gương chiếu hậu để có thể dễ dàng quan sát bàn chải bên và vòi hút khi quét
|
|
Đèn hiệu được cài đặt trên đỉnh và bộ khuếch đại tiếng còi 50W được cài đặt trong cabin xe
|
|
Bình chữa cháy, Lốp dự phòng, Ống rửa, Cầu chì
|
|
Miếng chống ồn để giảm tiếng ồn động cơ phụ
|
|
Thiết bị làm sạch xe sau khi công việc
|
|
1 bộ dụng cụ đồ nghề bảo dưỡng sửa chữa theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất
|
|
Hướng dẫn sử dụng bảo dưỡng sửa chữa của nhà sản xuất
|