Thông số kỹ thuật về sản phẩm Xe cứu hỏa Hino FC 4 khối cabin kép 3600L nước 400L bọt
Xe chữa cháy Hino FC là sản phẩm xe ô tô cứu hỏa sử dụng hỗn hợp bọt và nước trộn với nhau tạo thành dung dịch chữa cháy có dung tích bồn chứa nước cứu hỏa là 3600 lít và bồn chứa bọt là 400 lít. dung dịch chữa cháy này được trộn đều với nhau và qua bộ phận bơm cứu hỏa có công suất cao để phun vào khu vực đám cháy nhằm mục đích chữa cháy.
Xe chữa cháy cứu hỏa 4m3 Hino FC được trang bị hệ thống bơm cứu hỏa của mỹ model WATEROUS CXNK-750 nhập khẩu Mỹ Bằng hợp kim đồng, sử dụng công nghệ đúc chân không, làm giảm các khuyết tật của sản phẩm khi đúc. Cánh bơm sau khi đúc được gia công tinh lần cuối, đảm bảo độ chính xác cao, làm tăng hiệu suất và tuổi thọ của bơm. Cánh bơm được cân bằng động, giúp cho bơm hoạt động êm hơn, làm giảm các lực va đập tác dụng lên trục chính và các ổ bi. Téc nước được làm từ vật liệu thép không rỉ INOX SUS 304 dung tích 3.600 lít, được thiết kế và gia công tại nhà máy. Téc hóa chất 400 lít Foam được làm bằng vật liệu chống ăn mòn INOX SUS 304 Việc lắp đặt xe và tích hợp xe trong nước tạo điều kiện cho chúng ta làm chủ được công nghệ, và thân thiên với người sử dụng, bảo hành và bảo trì dễ dàng, nhanh chóng.
Xe chữa cháy nhãn hiệu Hino đóng trên xe cơ sở Hino FC9JETA, Cabin nguyên bản của xe chassy cabin đơn, có téc nước 3.600Lít + téc hóa chất (foam) 400Lít
- Xe mới 100%,.
- Giá trên đã bao gồm giao hàng tận bên mua và hướng dẫn vận hành, hướng dẫn sử dụng
- Model xe cơ sở: FC9JETA, hàng LD Nhật-Việt (Sản xuất tại Nhật Bản, và được Công ty LD TNHH Hino Motors Việt Nam lắp ráp tại Việt Nam).
Hệ chuyên dùng sản xuất tại Việt Nam bơm WATEROUS CXNK-750 nhập khẩu Mỹ.
- Thông tin chung
- Model: VTFCC.40H
- Xe cơ sở: Hino FC9JETA
- Tiêu chuẩn khí thải: EURO 4
- Bơm chữa cháy: Waterous CXNK-750(Mỹ)
- Dung tích téc nước: 3.600 lít
- Dung tích téc hóa chất: 400 lítFoam
- Xe chassy Cabin đơn: 3 người
- Xe chuyên dùng chữa cháy, giới thiệu dưới đây được thiết kế lắp đặt trên cơ sở Hino FC9JETA động cơ Diezzel, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 4 trở lên với thiết kế chắc chắn, độbám đường cao, có khả năng chống lật. Đặc biệt các khoang chứa trang bị cửa cuốn nhôm hợp kim có khóa.
- Chất lượng thiết bị
- Xe nền Hino FC9JETA mới 100%, chưa qua sử dụng, lắp ráp tại Hino Motor Việt Nam, rất thân thiện và dễ dang sử dụng, vận hành với người tiêu dùng Việt Nam.
- Hệ thống chuyên dùng:
- Bơm CXNK-750 của hãng Waterous và các thiết bị chuyên dùng được nhập khẩu từ Mỹ, mới 100%, chưa qua sử dùng. Được thiết kế tính toán trên nền xe Hino FC9JETA với những tính năng nổi trội như sau:
- Hiệu quả chữa cháy cao nhất, tối thiểu hóa mọi thiệt hại về người và của do có thời gian dập lửa và khói nhanh nhất chỉ với lượng nước cần dùng tối thiểu.
- Nâng cao đáng kể độ an toàn của lính cứu hỏa nhờ khả năng hạ nhiệt cực nhanh và khả năng vận hành dễ dàng từ khoảng cách xa, chỉ bằng một tay do đường ống có trọng lượng rất nhẹ nhưng lực đẩy hỗn hợp bọt khí nén rất mạnh.
- Foam chữa cháy có khả năng tự phân hủy nhanh, đảm bảo hoàn trả hiện trường trong thời gian ngắn phục vụ công tác điều tra nguyên nhân gây cháy cũng như thân thiện với môi trường.
- Téc nước được làm từ vật liệu thép không rỉ INOX SUS 304 dung tích 3.600 lít, được thiết kế và gia công tại nhà máy.
- Téc hóa chất 400 lít Foam được làm bằng vật liệu chống ăn mòn INOX SUS 304
Việc lắp đặt xe và tích hợp xe trong nước tạo điều kiện cho chúng ta làm chủ được công nghệ, và thân thiên với người sử dụng, bảo hành và bảo trì dễ dàng, nhanh chóng.
Xe hoàn thiện được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện bảo vệ môi trường của xe cơ giới, đủ điều kiện đăng ký lưu hành trên toàn hệ thống giao thông đường bộ của Việt Nam và được Cục cảnh sát PCCC và cứu nạn, cứu hộ cấp giấy chứng nhận kiểm định phương tiện PCCC đảm bảo điều kiện phòng cháy và chữa cháy.
- Tiêu chuẩn và luật đáp ứng:
- Luật áp dụng là Luật PCCC đã được Quốc hội nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam khóa X, thông qua tại kỳ họp thứ 9 ngày 29/06/2001 và có hiệu lực kể từ ngày 4/10/2011.
- Tiêu chuẩn áp dụng là Tiêu chuẩn Việt Nam: TCVN 3890-2009: Phương tiện phòng cháy chữa cháy cho nhà và công trình - Trang bị, bố trí, kiểm tra bảo dưỡng.
- Các tiêu chuẩn quốc tế tham khảo và chấp nhận phù hợp: EN, JIS, ISO: 9001-2008, DIN
- Các phiên bản sản xuất được áp dụng thiết kế lắp ráp đồng bộ thích ứng với việc tiết kiệm nhiên liệu, sử dụng trong mọi địa hình, sử dụng công nghệ tăng áp TUBO cho động cơ, trang bị bộ trộn hóa chất mạch vòng cho phép sử dụng được tất cả các loại Foam từ1% đến6%.
- Tiêu chuẩn áp dụng với các khớp nối là tiêu chuẩn Việt nam: TCVN 5739-1993
- Tiêu chuẩn áp dụng với vòi chữa cháy là tiêu chuẩn Việt Nam: TCVN 1940-2009
- Nhãn mác thiết bị:
- Tất cả các bộ phận cơ bản như động cơ, hộp số, hệ thống bơm chữa cháy, hệ thống trộn bọt, máy nén khí, bơm mồi chân không và những bộ phận nhập khẩu khác đều có nhãn mác nguyên bản từnhà sản xuất gắn liền trên từng bộ phận. Các tấm nhãn thể hiện các thông tin về số hiệu Seri, năm và nơi sản xuất, công suất tỷ số truyền, những cảnh báo sự an toàn và các thông tin cần thiết khác.
- Sơn hoàn thiện:
- Quy trình sơn theo thiêu chuẩn của nhà máy sản xuất và phù hợp với điều kiện thời tiết tại Việt Nam. Các bề mặt bị che khuất của Cabin, thân xe được sơn trước khi lắp ráp.
Thông số kỹ thuật tham khảo Xe cứu hỏa Hino FC 4 khối cabin kép 3600L nước 400L bọt
Xe cơ sở
- Hino FC FC9JESW
- Tự trọng (Kg): 2.940
- Chiều dài cơ sở (mm) 3.420
- Kích thước bao ngoài (mm): 6.140 x 2.275 x 2.470
- Khoảng cách từ sau Cabin đến điểm cuối chassis (mm): 4.285
Kích thước
- Kích thước lòng thùng hàng:
- Khoảng cách trục: 3420 mm
- Vết bánh xe trước / sau 1770/1660 mm
- Số trục: 2
- Công thức bánh xe 4x2
Tải trọng
- Trọng lượng bản thân :5080kG
- Phân bố : - Cầu trước :2265kG
- - Cầu sau :2815kG
- Tải trọng cho phép chở :4040kG
- Số người cho phép chở :3người
- Trọng lượng toàn bộ :9315kG
Động cơ
- Model J05E–TE đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2, turbo tăng áp và làm mát khí nạp
- Công suất cực đại (Jis Gross)165 PS tại 2.500 vòng/phút
- Mômen xoắn cực đại (Jis Gross) 520 N.m tại 1.500 vòng/phút
- Đường kính xylanh x hành trình piston (mm) 112 x 130
- Dung tích xylanh (cc) 5.123
- Tỷ số nén 18:1
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu Bơm piston
Ly hợp
- Đĩa đơn ma sát khô lò xo, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén
hộp số
- Model LX06S
- Loại 6 cấp số 6 số tiến, 1 số lùi
Các hệ thống khác
- Hệ thống lái Loại trục vít đai ốc bi tuần hoàn, trợ lực thủy lực toàn phần, với cột tay lái có thể thay đổi độ nghiêng và chiều cao
- Hệ thống phanh Hệ thống phanh thủy lực dẫn động khí nén mạch kép
- Cỡ lốp 8.25 - 16
- Tốc độ cực đại (km/h) 102
- Khả năng vượt dốc (%Tan) 44.4
- Cabin Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn và các thiết bị an toàn
- Thùng nhiên liệu (lít) 100
- Hệ thống phanh phụ trợ Phanh khí xả
- Hệ thống treo cầu trước Hệ thống treo phụ thuộc, nhíp lá giảm chấn thuỷ lực
- Hệ thống treo cầu sau Hệ thống treo phụ thuộc, nhíp lá
- Cửa sổ điện Có
- Khoá cửa trung tâm Có
- CD&AM/FM Radio Có
- Điều hoà không khí DENSO Lựa chọn
- Số chỗ ngồi 3 người
Thân xe chữa cháy
- Vật liệu: Làm bằng các khung nhôm hợp kim (Aluminum profile) nhẹ, bền, chắc chắn.
- Cấu trúc: - Thiết kế phù hợp cho việc thông gió và thoát nước ở những chỗ cần thiết và dễ nhìn thấy cả ở đằng trước, hai bên và đằng sau.
- - Cấu trúc thân xe dễ dàng tiếp cận để chứa các ống dân, dụng cụ và thiết bị cần thiết.
- Nóc xe và sàn làm việc: Nóc xe thiết kế chống trượt, làm bằng các tấm nhôm chống ăn mòn cho nhân viên chữa cháy thao tác ở trên
- Thang ống: Có bố trí 01 thang ở đừng sau xe để lên/xuống nóc và sàn làm việc dễ dàng.
- Bậc lên xuống: Được thiết kế phù hợp thuận tiện cho quá trình chữa cháy.
Khoang chứa dụng cụ, phương tiện chữa cháy
- Số lượng 4 khoang
- Vị trí Lắp hai bên thân xe
- Vật liệu - Khung chịu lực được chế tạo bằng thép gia cường phủ sơn lót chông rỉ và sơn phủ bề mặt.
- Bề mặt xung quanh khoang chế tạo từ các tâm thép.
- Sàn và các giá đỡ bằng hợp kim nhôm sần chống trượt A3031
- Kết cấu:Trong khoang có các giá đỡ thiết bị, các cửa khoang được lắp đặt với khoang thông qua các bản lề và thiết bị tự cuôn.
- Cửa cuôn nhôm có khóa được thiết kế đặc biệt giúp cho việc thao tác được nhanh chóng.
Khoang chứa bơm chữa cháy và bảng điều khiển
- Vị trí Lắp ở sau xe
- Vật liệu - Khung chịu lực được chế tạo từ hợp kim nhôm.
- Câu tạo Có khả năng điều khiển tất cả các chức năng của xe chữa cháy chỉ cần có một người, trên bảng điều khiển có lắp:
Téc chứa nước
- Dung tích téc nước 3.600 lít
- Hình dạng Hình khối chữ nhật
- Téc chứa hóa chất (foam)
- Dung tích téc hóa chất bọt 400 lít
- Hình dạng Hình khối chữ nhật
- Vật liệu Thép không gỉ SUS 316
- Kết cấu Téc hóa chất lỏng được hàn chắc chắn chống mài mòn và hư hại từ hoá chất. Téc hóa chất có lỗ để kiểm tra và làm sạch, có tấm ngăn và các thiết bị khác.
- Thiết bị 01 chiếc đồng hồ đo mức foam
- Lỗ thoát Đường kính 1 inch có van đóng
Bơm nước chữa cháy
- Bơm chữa cháy có nhiệm vụ hút nước từ bồn chứa nước và bồn chứa foam của xe chữa cháy hoặc trực tiếp hút nước từ các trụ cấp nước, ao hồ tạo áp suất cao phun nước dập tắt các đám cháy nhanh nhất
- Bơm mồi: bơm điện cánh gạt
Họng xả, họng hút
Họng xả
- - Đường kính 65 mm
- - Số lượng 02 chiếc
- - Vị trí Phía sau xe
Họng hút
- Đường kính 125 mm
- Số lượng 01 chiếc
- Vị trí Phía sau xe
Lăng giá
- Kiểu Điều khiển bằng tay, có khả năng phun nước, hỗn hợp thuốc chữa cháy
- Góc quay của lăng giá ở mặt phẳng nằm ngang 360.
Hình ảnh về Xe cứu hỏa Hino FC 4 khối cabin kép 3600L nước 400L bọt